Активные и пассивные четырехполюсники. Формы записи уравнений четырехполюсников. Схемы замещения. Связь между входными и выходными параметрами.
Активные элементы схемы замещения
Алгебраическая сумма токов в любом узле электрической схемы равна нулю
Анализ данных и построение итоговой картосхемы. Выводы и рекомендации.
Распределительное устройство (РУ) – это электроустановка, предназначенная для приема и распределения электрической энергии, содержащая коммутационные аппараты, устройства защиты и автоматики, измерительные приборы, сборные и соединительные шины и вспомогательные устройства.
Открытое распределительное устройство (ОРУ) – РУ, основное оборудование которого расположено на открытой части подстанций. ОРУ обычно сооружаются для напряжений 35 кВ и выше с применением для отдельных элементов крупноблочных узлов заводского изготовления. Все элементы ОРУ размещаются на бетонных или металлических основаниях. На напряжении 110 кВ и выше под устройствами, которые используют для работы масло (масляные трансформаторы, выключатели, реакторы) создаются маслоприемники – заполненные гравием углубления. Эта мера направлена на снижение вероятности возникновения пожара и уменьшение повреждений при аварии на таких устройствах. ОРУ позволяют использовать сколь угодно большие электрические устройства, чем и обусловлено их применение на высоких классах напряжений. Изготовление ОРУ не требует дополнительных затрат на строительство помещений. Применение ОРУ уменьшает стоимость и сокращает сроки сооружения подстанций. При замене и демонтаже электрооборудования ОРУ по сравнению с закрытыми более маневроспособны. Однако обслуживание ОРУ несколько сложнее, чем закрытых. Кроме того, для наружной установки требуется более дорогое электрооборудование, способное выдержать прямые атмосферные воздействия. ОРУ не применяются в районах с сильным загрязнением воздуха, при отсутствии свободной территории, при очень низких температурах окружающей среды или в случае особых требований.
Конструкции ОРУ разнообразны и зависят от высшего и низшего напряжений, принятой схемы электрических соединений, наличия на стороне ВН выключателей или заменяющих их короткозамыкателей и отделителей и их размещения по отношению к воздушной ЛЭП и трансформатору.
Схемы ОРУ можно условно разделить на 2 группы: со сборными шинами и без них. Схемы со сборными шинами применяются на генераторных подстанциях и в системообразующих сетях, реже – в питающих сетях. Сборные шины ОРУ могут выполняться как в виде жёстких труб, так и в виде гибких проводов, которые с помощью гирлянд изоляторов крепятся к опорам. Жёсткие трубы крепятся на стойках с помощью опорных изоляторов, а гибкие подвешиваются на порталы с помощью подвесных изоляторов. На ГПП промышленных предприятий и районных подстанциях обычно применяют схемы без сборных шин.
Блочной схемой называется схема «блок линия-трансформатор» без сборных шин и связей между параллельными блоками на двухтрансформаторных подстанциях. Блочные схемы применяются на стороне ВН тупиковых подстанций напряжением до 500 кВ включительно, ответвительных и проходных подстанций, присоединяемых к одной или к двум линиям, до 220 кВ включительно.
Схемы «блок линия-трансформатор» могут выполняться:
1. Схема «блок линия-трансформатор без коммутационных аппаратов» (глухое присоединение) применяется при напряжениях 35-330 кВ и питании подстанции по радиальной схеме. Использование данной схемы целесообразно в случаях, когда подстанция размещается в зоне сильного промышленного загрязнения. Для питания трансформаторов следует использовать кабельные линии ВН, что позволяет исключить воздействие окружающей среды на изоляцию вводов. 2. Схема «блок линия-трансформатор с разъединителем» применяется в тех же условиях, что и предыдущая.3. Схему «блок линия-трансформатор с отделителем» допустимо применять на напряжение 110 кВ и трансформаторах мощностью до 25 МВА при необходимости автоматического отключения поврежденного трансформатора от линии, питающей несколько подстанций. Отделители на стороне ВН подстанций могут применяться как с короткозамыкателями, так и с передачей отключающего сигнала на выключатель головного участка магистрали. На двухтрансформаторных подстанциях используется схема «два блока линия-трансформатор» с отделителем и неавтоматической перемычкой со стороны линий. 4. Схема «блок линия-трансформатор с выключателем» применяется на подстанциях напряжением 35-220 и 500 кВ в тех случаях, когда нельзя использовать более простые и дешевые схемы первичной коммутации подстанций. На двухтрансформаторных подстанциях напряжением 35-220 кВ применяется схема «блок линия-трансформатор» с выключателем и неавтоматической перемычкой со стороны линии.
Мостик. В схеме «мостик» линии или трансформаторы на двух- и трехтрансформаторных подстанциях соединяются между собой с помощью выключателя. Данная схема применяется на стороне ВН 35-220 кВ подстанций при необходимости секционирования выключателем линий или трансформаторов мощностью до 63 МВА включительно. На напряжениях 110 и 220 кВ схема мостика применяется, как правило, с ремонтной перемычкой, которая при соответствующем обосновании может не предусматриваться.
1. Схема «мостик с выключателем в перемычке и отделителями в цепях трансформаторов» применяется в тех же случаях, что и блочные схемы с отделителями.
2. Схема «мостик с выключателями в цепях линий и ремонтной перемычкой со стороны линий» может применятся на тупиковых, ответвительных и проходных подстанциях напряжением 35-220 кВ. На тупиковых и ответвительных подстанциях ремонтная перемычка и перемычка с выключателем нормально разомкнуты. На проходных подстанциях перемычка с выключателем нормально замкнута, через нее осуществляется транзит мощности.
3. Схема «мостик с выключателями в цепях трансформаторов и ремонтной перемычкой со стороны трансформаторов» применяется в тех же случаях, что и предыдущая схема. Особенность данной схемы в том, что при аварии в линии автоматически отключается поврежденная линия и трансформатор. При аварии на трансформаторе после автоматических переключений в работе остаются две линии и два источника питания. Так как аварийное отключение происходит сравнительно редко, более предпочтительна предыдущая схема.
Заход-выход. Схема «заход-выход» применяются на проходных подстанциях напряжением 110-220 кВ. В схеме устанавливается два выключателя со стороны линии, которые позволяют отключать поврежденный участок линии. Данная схема может применяться с ремонтной перемычкой и без нее.
Четырехугольник. Схема «четырехугольника» применяется в РУ 110-750 кВ при четырех присоединениях и необходимости секционирования транзитной линии при мощности трансформаторов от 125 МВА и более при напряжениях 110-220 кВ и любой мощности при напряжениях 330 кВ и выше. В схеме со стороны линии установлены через развилку два выключателя, подключаемых к разным трансформаторам. Данная схема обладает более высокой надежностью по сравнению со схемой мостика, т.к. авария в линии или трансформаторе приводит к отключению только поврежденного элемента. Недостаток схемы – при отключении одной из линий трансформаторы получают питание по одной линии от одного источника питания.
Дата добавления: 2015-04-16 ; просмотров: 335 ; Нарушение авторских прав
Типовые проектные решения 407-03-321 для Типовые проектные решения 407-03-321 Альбом II. Электротехническая часть. Планы ОРУ, ячейки, узлы
Купить Типовые проектные решения 407-03-321 — бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее
Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку «Купить» и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.
Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО «ЦНТИ Нормоконтроль»
Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.
Способы доставки
Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
Курьерская доставка (7 дней)
Самовывоз из московского офиса
Почта РФ
Проектная документация предназначена для использования в качестве подсобных материалов при проектировании (типовые материалы для проектирования)
Видео:Безбашенная комедия до слёз! Ржали все! "Курортный Роман"Скачать
Оглавление
ОРУ по схеме «Два блока с отделителями и неавтоматической перемычкой со стороны линий» (с учетом расширения). План и схема расположения
ОРУ по схеме «Два блока с отделителями и неавтоматической перемычкой со стороны линий» (с учетом расширения). Спецификация оборудования и материалов
ОРУ по схеме «Мостик с выключателем в перемычке и отделителем в цепях трансформаторов» (с учетом расширения). План и схема расположения
ОРУ по схеме «Мостик с выключателем в перемычке и отделителем в цепях трансформаторов» (с учетом расширения). Спецификация оборудования и материалов
ОРУ по схеме «Четырехугольник» (две линии — два трансформатора). План и схема расположения
ОРУ по схеме «Четырехугольник» (две линии — два трансформатора). Спецификация оборудования и материалов
ОРУ по схеме «Расширенный четырех угольник» (вариант без трансформаторов тока в линиях). План и схема расположения
ОРУ по схеме «Расширенный четырех угольник» (вариант без трансформаторов тока в линиях). Спецификация оборудования и материалов
ОРУ по схеме «Расширенный четырех угольник» (с трансформаторами тока в линиях). План и схема расположения
ОРУ по схеме «Расширенный четырех угольник» (с трансформаторами тока в линиях). Спецификация оборудования и материалов
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин с выключателями в цепях трансформаторов с совмещенным секционным и обходным выключателем». План
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин с выключателями в цепях трансформаторов с совмещенным секционным и обходным выключателем». Схема расположения
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин с выключателями в цепях трансформаторов с совмещенным секционным и обходным выключателем». Спецификация оборудования и материалов
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин с выключателями в цепях трансформаторов с отдельными секционным и обходным выключателями». План
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин с выключателями в цепях трансформаторов с отдельными секционным и обходным выключателями». Схема расположения
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин с выключателями в цепях трансформаторов с отдельными секционным и обходным выключателями». Спецификация оборудования и материалов
ОРУ по схеме «Две рабочие и обходная системы шин». План
ОРУ по схеме «Две рабочие и обходная системы шин». Схема расположения
ОРУ по схеме «Две рабочие и обходная системы шин». Спецификация оборудования и материалов
ОРУ по схеме «Две рабочие системы шин с обходной». Узел секционирования сборных шин. Вариант I. План, схема заполнения и спецификация оборудования и материалов
ОРУ по схеме «Две рабочие системы шин с обходной». Узел секционирования сборных шин. Вариант II. План, схема заполнения и спецификация оборудования и материалов
ОРУ по схеме «Блок (линия-трансформатор) с разъединителем». План, схема расположения, спецификация оборудования и материалов
ОРУ по схеме «Блок (линия-трансформатор) с отделителем». План, схема расположения, спецификация оборудования и материалов
ОРУ по схеме «Два блока с отделителями и неавтоматической перемычкой со стороны линий» (без учета расширения). План, схема расположения, спецификация оборудования и материалов
ОРУ по схеме «Мостик с выключателем в перемычке и отделителями в цепях трансформаторов» (без учета расширения). План, схема расположения, спецификация оборудования и материалов
Узел масляного выключателя У-220- с шинной опорой ШО-220 при гибкой ошиновке перехода над дорогой. План, разрез, спецификация оборудования и материалов
Узел масляного выключателя У-220- с трансформатором тока ТФЗМ-220- при гибкой ошиновке перехода над дорогой. План, разрез, спецификация оборудования и материалов
Узел воздушного выключателя ВВД-220Б-40; ВВБ-220Б-31,5 с трансформаторами тока ТФЗН-220Б-IIIУ1, ТФЗМ-220Б-IVУ1 при гибкой ошиновке перехода над дорогой. План, разрез, спецификация оборудования и материалов
Узел аппаратуры высокочастотной связи. План, разрез, спецификация оборудования и материалов
Узел установки разрядников. План, разрез, спецификация оборудования и материалов
Узел установки трансформатора напряжения. План, разрез, спецификация оборудования и материалов
Узлы установки разрядников и трансформаторов напряжения для мостиковых схем (без учета расширения)
ОРУ по схеме «Два блока с отделителями и неавтоматической перемычкой со стороны линий» (с учетом расширения). Ячейка перемычки и шинных аппаратов. План и схема расположения
ОРУ по схеме «Два блока с отделителями и неавтоматической перемычкой со стороны линий» (с учетом расширения). Ячейка ВЛ-трансформатор 1Т. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Два блока с отделителями и неавтоматической перемычкой со стороны линий» (с учетом расширения). Ячейка ВЛ-трансформатор 2Т. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Мостик с выключателем в перемычке и отделителями в цепях трансформаторов» (с учетом расширения). Ячейка ВЛ-трансформатор 1Т. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Мостик с выключателем в перемычке и отделителями в цепях трансформаторов» (с учетом расширения). Ячейка перемычки и шинных аппаратов. План и схема расположения
ОРУ по схеме «Мостик с выключателем в перемычке и отделителями в цепях трансформаторов» (с учетом расширения). Ячейка ВЛ-трансформатор 2Т. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Четырехугольник» (две линии — два трансформатора). Ячейка ВЛ-трансформатор 1Т. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Четырехугольник» (две линии — два трансформатора). Ячейка перемычки между шинами 10Б и 2Б. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Четырехугольник» (две линии — два трансформатора). Ячейка ВЛ-трансформатор 2Т. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Четырехугольник» (две линии — два трансформатора). Ячейка перемычки между шинами 1Б и 10Б. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Расширенный четырех угольник» (вариант без трансформаторов тока в линиях). Ячейка ВЛ-трансформатор 1Т. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Расширенный четырех угольник» (вариант без трансформаторов тока в линиях). Ячейка ВЛ-шинные аппараты шин 2Б. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Расширенный четырех угольник» (вариант без трансформаторов тока в линиях). Ячейка ВЛ-трансформатор 2Т. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Расширенный четырех угольник» (вариант без трансформаторов тока в линиях). Ячейка ВЛ-шинные аппараты шин 1Б. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Расширенный четырех угольник» (с трансформаторами тока в линиях). Ячейка ВЛ-трансформатор 1Т. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Расширенный четырех угольник» (с трансформаторами тока в линиях). Ячейка ВЛ-шинные аппараты шин 2Б. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Расширенный четырех угольник» (с трансформаторами тока в линиях). Ячейка ВЛ-трансформатор 2Т. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Расширенный четырех угольник» (с трансформаторами тока в линиях). Ячейка ВЛ-шинные аппараты шин 1Б. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин с выключателями в цепях трансформаторов с совмещенным секционным и обходным выключателем». Ячейка ВЛ второй секции (в сторону, противоположную трансформатору). План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин с выключателями в цепях трансформаторов с совмещенным секционным и обходным выключателем». Ячейка перемычки и шинные аппараты второй секции. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин с выключателями в цепях трансформаторов с совмещенным секционным и обходным выключателем». Ячейка обходного выключателя и шинные аппараты первой системы шин. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин с выключателями в цепях трансформаторов с совмещенным секционным и обходным выключателем». Ячейка ВЛ первой секции (в сторону, противоположную трансформатору). План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин с выключателями в цепях трансформаторов с совмещенным секционным и обходным выключателем». Ячейка ВЛ первой секции (в сторону трансформаторов). План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин с выключателями в цепях трансформаторов с совмещенным секционным и обходным выключателем». Ячейка трансформатора 1Т. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин с выключателями в цепях трансформаторов с совмещенным секционным и обходным выключателем». Ячейка трансформатора 2Т. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин с выключателями в цепях трансформаторов с отдельными секционным и обходным выключателями». Ячейка ВЛ второй секции (в сторону трансформаторов). План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин с выключателями в цепях трансформаторов с отдельными секционным и обходным выключателями». Ячейка шиносоединительного (секционного) выключателя и шинные аппараты второй системы шин. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Две рабочие и обходная системы шин». Ячейка ВЛ (в сторону трансформатора). План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Две рабочие и обходная системы шин». Ячейка ВЛ (в сторону, противоположную трансформаторам). План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Две рабочие и обходная системы шин». Ячейка трансформатора 1Т (2Т). План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Два блока с отделителями и неавтоматической перемычкой со стороны линий» (без учета расширения). Ячейка трансформатора 1Т (2Т). План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Мостик с выключателем в перемычке и отделителями в цепях трансформаторов» (без учета расширения). Ячейка трансформатора 1Т (2Т). План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Мостик с выключателем в перемычке и отделителями в цепях трансформаторов» (без учета расширения). Ячейка перемычки. План, схема расположения, разрез
ОРУ со сборными шинами. Ячейка шиносоединительного (секционного) выключателя и шинные аппараты первой и второй системы шин (вариант II). План, схема расположения, разрез
ОРУ со сборными шинами. Ячейка шиносоединительного (секционного) выключателя и шинные аппараты второй системы шин (вариант III). План, схема расположения, разрез
ОРУ по мостиковым схемам и схемам со сборными шинами. Ячейки шинных аппаратов (вариант I). План, схема расположения, разрез
ОРУ по схемам со сборными шинами. Ячейки шинных аппаратов (вариант II). План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин» при ошиновке сдвоенными проводами. Ячейка трансформатора 1Т. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин» при ошиновке сдвоенными проводами. Ячейка трансформатора 2Т. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схеме «Две рабочие и обходная системы шин» при ошиновке сдвоенными проводами. Ячейка трансформатора 1Т(2Т). План, схема расположения, разрез
ОРУ по схемам со сборными шинами при ошиновке сдвоенными проводами. Ячейка обходного выключателя. План, схема расположения, разрез
ОРУ по схемам со сборными шинами при ошиновке сдвоенными проводами. Ячейка шиносоединительного (секционного) выключателя. План, схема расположения, разрез
Ячейки, неучтенные планами ОРУ. Спецификации оборудования и материалов
ОРУ по схеме «Две рабочие системы шин с обходной». Узел секционирования сборных шин. Вариант I. Разрезы
ОРУ по схеме «Две рабочие системы шин с обходной». Узел секционирования сборных шин. Вариант II. Ячейки секционных выключателей шин 1Б и 2Б. Разрез
ОРУ по схеме «Две рабочие системы шин с обходной». Узел секционирования сборных шин. Вариант II. Шины перемычек. План. Разрез
ОРУ по блочным и мостиковым схемам. Шины ремонтной перемычки (компоновка без учета расширения)
ОРУ по мостиковым схемам. Сборные шины
ОРУ по кольцевым схемам. Сборные шины
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин с выключателями в цепях трансформаторов с совмещенным секционным и обходным выключателем». Сборные шины
ОРУ по схеме «Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин с выключателями в цепях трансформаторов с отдельным секционным и обходным выключателями». Сборные шины
ОРУ по схеме «Две рабочие и обходная системы шин». Сборные шины
ОРУ по схеме «Две рабочие и обходная системы шин». Сборные шины при ошиновке сдвоенными проводами
Узлы присоединения проводов к выводам разъединителей, выключателей и трансформаторов тока
Указания по применению схем четырехугольника и шестиугольника
Данные схемы относятся к классу схем с двукратным принципом подключения присоединений. В этих схемах каждое присоединение коммутируется двумя выключателями. В то же время эти схемы очень экономичны.
3.5.1. Схема 7. Четырехугольник
Схемы четырехугольника применяются в РУ напряжением 110-750 кВ для двухтрансформаторных ПС, питаемых по две ВЛ, при необходимости секционирования транзитной ВЛ.
В схеме 7 — «четырехугольник» на напряжении 330-750 кВ на первом этапе при одном трансформаторе и одной линии устанавливаются два вза-имнорезервируемых выключателя.
В последующем — при одном трансформаторе и двух линиях или при двух трансформаторах и одной линии — устанавливаются, как правило, три выключателя.
Этапом развития схемы 7 может быть схема «треугольника» с двумя трансформаторами и одной линией или с двумя линиями и одним трансформатором (схема 6 Н).
Схема 7 для ПС с четырьмя присоединениями (2ВЛ + 2Т) является практически по всем показателям более предпочтительной, чем схемы мостиков 5Н и 5АН.
3.5.2. Схема 8. Шестиугольник
Схема 8 применяется в РУ 110-330 кВ для узловых двухтрансформаторных ПС 110 кВ с четырьмя ВЛ или другим соотношением из шести присоединений. Схема обеспечивает надежные связи и надежное электроснабжение потребителей.
Указания по применению схем со сборными шинами и одним выключателем на присоединение
К схемам со сборными шинами и одним выключателем на присоединение относятся схемы с одной секционированной системой шин (9,9Н, 9АН, 12,12Н) и схемы с двумя системами шин (13,13Н, 14). Они применяются, как правило, при пяти и более присоединениях.
Схемы с одной секционированной системой шин или с одной секционированной и обходной системами шин применяются на напряжении 35-220 кВ при парных линиях или линиях, резервируемых от других ПС, а также нерезервируемых, но не более одной на любой из секций, т. е. при отсутствии требования сохранения в работе всех присоединений при выводе в ревизию или ремонт рабочей секции шин.
Для повышения надежности при соответствующем обосновании может применяться схема 9 Н с секционированием рабочей системы шин по числу трансформаторов и подключением каждого трансформатора или линии через развилку из двух выключателей к разным секциям шин или схема 9 АН с подключением ответственных присоединений через цепочку из трех выключателей к разным секциям шин.
3.6.1. Схема 9. Одна рабочая секционированная выключателем система шин
Схема 9 применяется на напряжение 35-220 кВ для ПС с наличием парных ВЛ и ВЛ, резервируемых от других ПС, нерезервируемых ВЛ, но не более одной на секцию, при отсутствии требований сохранения в работе всех присоединений при ревизии секции шин.
3.6.2. Схема 9Н. Одна рабочая секционированная по числу трансформаторов система шин с подключением трансформаторов к секциям шин через развилку выключателей
Схема 9Н применяется на напряжение 110-220 кВ как альтернатива схеме 9 при повышенных требованиях к сохранению в работе силовых трансформаторов.
3.6.3. Схема 9АН. Одна рабочая секционированная система шин с подключением ответственных присоединений через «полуторную» цепочку
Схема 9АН применяется на напряжение 35-220 кВ как альтернатива схемам 9 и 9Н при повышенных требованиях к сохранению в работе особо ответственных ВЛ и силовых трансформаторов.
3.6.4. Схемы 12. Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин
Схема 12 применяется и рекомендуется на напряжение 110-220 кВ при пяти и более присоединениях и допустимости потери питания потребите лей на время переключения присоединения на обходную систему. Схема может быть использована при применении выключателей, для которых период между плановыми ремонтами менее 10 лет, а его продолжительность более суток; в этом случае питание потребителей осуществляется через обходную систему шин.
3.6.5. Схема 12Н. Одна рабочая, секционированная выключателями, и обходная система шин с подключением каждого трансформатора к обеим секциям рабочей системы шин
Схема 12Н применяется и рекомендуется на напряжение 110-220 кВ как альтернатива схеме 12 при повышенных требованиях к сохранению в работе силовых трансформаторов.
3.6.6. Схема 13. Две рабочие системы шин
Схема 13 применяется на напряжении 110-220 кВ при числе присоединений от 5 до 15 при повышенных требованиях к надежности питания каждой ВЛ и при отсутствии возможности отключения всех присоединений секции (системы шин) на время ревизии и ремонта сборных шин.
3.6.7. Схема 13Н. Две рабочие и обходная системы шин
Схема 13Н применяется на напряжении 110-220 кВ как альтернатива схеме 13 при повышенных требованиях к сохранению в работе присоединений в период ремонта выключателей, но допускающих потерю напряжения на время оперативных переключений, в РУ с устройством для плавки гололеда. А также при реконструкции и наличии других обоснований.
3.6.8. Схема 14. Две рабочие секционированные выключателями и обходная системы шин с двумя шиносоединительными и двумя обходными выключателями
Схема 14 может применяться для мощных узловых ПС, при соответствующем обосновании, в РУ напряжением 110-220 кВ при необходимости снижения токов КЗ (например, путем опережающего деления сети), при числе присоединений более 15, и трех или четырех трансформаторах.
Схемы с обходными системами шин — 12,12Н, 13Н и 14 — рекомендуются для РУ ПС с устройствами для плавки гололеда.
В РУ 110-220 кВ по схемам 12,13,14 из герметизированных ячеек с элегазовой изоляцией (КРУЭ, PASS), а также в РУ с выкатными выключателями или аппаратными комплексами обходная система шин не выполняется при условии возможности замены, при необходимости, выключателя в удовлетворяющее эксплуатацию время.
При расширении действующих РУ 110,220 кВ, выполненных по схемам 4Н и 5Н с подключением дополнительно от двух до четырех линий, рекомендуется выполнение одиночной секционированной выключателем системы шин.
В схемах 12, 13, 14 допускается установка на секции или системе шин второго TH при наличии обоснования.
Обходная система шин может быть секционирована разъединителем или воздушным промежутком с установкой двух обходных выключателей. Целесообразность секционирования определяется числом присоединений, имеющимся опытом эксплуатации (ремонтных работ), требуемой надежностью схемы.
Схемы 13 и 14 характеризуются большим количеством разъединителей, их применение должно быть обосновано, альтернативой им являются схемы 9-12, а на напряжение 220 кВ и кольцевые схемы 16 и 17.
3. Схема «мостик с выключателями в цепях трансформаторов и ремонтной перемычкой со стороны трансформаторов» применяется в тех же случаях, что и предыдущая схема. Особенность данной схемы в том, что при аварии в линии автоматически отключается поврежденная линия и трансформатор. При аварии на трансформаторе после автоматических переключений в работе остаются две линии и два источника питания. Так как аварийное отключение происходит сравнительно редко, более предпочтительна предыдущая схема.
Четырехугольник. Схема «четырехугольника» применяется в РУ 110-750 кВ при четырех присоединениях и необходимости секционирования транзитной линии при мощности трансформаторов от 125 МВА и более при напряжениях 110-220 кВ и любой мощности при напряжениях 330 кВ и выше. В схеме со стороны линии установлены через развилку два выключателя, подключаемых к разным трансформаторам. Данная схема обладает более высокой надежностью по сравнению со схемой мостика, т.к. авария в линии или трансформаторе приводит к отключению только поврежденного элемента. Недостаток схемы – при отключении одной из линий трансформаторы получают питание по одной линии от одного источника питания.
