Лодка азимут вектор нднд

Видео:Рыбалка на новой лодке AZIMUT VECTOR 340Скачать

Выбор лодки ПВХ. Муки выбора

Опции темы

Поиск по теме

Имеется комплект оригинального Mercury. 3,4 aideck + 10 Mercury Sea Pro. Куплен давно, новым. Эксплуатация только море.

В ближайших планах 3,8-3,9 лодка с НДНД.

Главное требование – мореходность. Т.к. 3,4 не всегда удобна именно из-за своего нервного поведения на волне.

Мотор хочу оставить свой. Я в нем уверен. Сделаю из него 15, этого думаю хватит.

Вопрос в лодке. Давно с этой темой не связывался и голова идет чуть кругом:( Куча названий лодок, которые я не знаю и, которые, наверняка производятся в Китае.

Лодка нужна Надежная, т.к. езжу в море семьей. Жена + двое детей. Сюрпризы не нужны.

Цена особой роли не играет, в разумных пределах конечно.

Что порекомендуете опытные?

Если вы считаете. что мотор нужен все-таки 20-ка, высказывайтесь.

Думаю лучше станет только за счет большей длины, НДНД мореходная? Это как?

“Морской” киль гидры/грейса/профмарина к сожалению тоже палка о двух концах. Учитывая что он надувной, это автоматически означают и большую подушку на носу, и ещё более высокий центр тяжести. Стоять надо будет как можно ближе к транцу, иначе лодка станет валкой, ну и высокая встречная волна- будет проходиться очень непросто (хотя мелкая -лучше). Наиболее “килеватые”- гидра и профмарина, у последней ещё и килеватость на транце присуствует, хотя это как раз спорный момент- курс с дистанцией будет держать лучше , но и валкости добавится.

В общем так- если на море выходишь совсем изредка и только в хорошую погоду- пойдёт практически любая, хотя у гидры /компаса например качество считается повыше, и способ склейки дна вроде как получше (рабочее давление 0,3 держит до 0,5). Остальные- более бюджетные, как правило до 0,2, что на большой длине может приводить к небольшим “горбам”, при мощном моторе.

Поэтому, если 380-390 рассматривается именно с точки зрения мореходности – то возможно имеет смысл посмотреть пайолки меньших размеров, или лодки с жестким дном, типа аэровской победы-350, винботов и т.п. Например пайольная баджер 350 хэви дюти идёт по волне мягче чем arctos 430klm, а весит так же.

Мощность мотора на море всегда была критична, поэтому чем больше- тем лучше, но тут уж вопрос веса и цены, ну и надёжность тоже. Я не совсем понимаю, что такое меркури сеа -про- это оригинальная тохатсу или китайская подделка под неё? Если это нормальная меркури 9,9 то её достаточно просто раздушить и не тратить деньги.

p.s. Если интересно например попробовать винбот 375-й/яма 25 – можно договориться со мной, как погода чуть улучшится, покатаемся. Владельцев пайолок здесь тоже немало. К сожалению, с НДНД сложнее- они как-то у народа не задерживаются, хотя могу дать телефон человека с гидрой 350, но не знаю, согласится ли он покатать.

Видео:НДНД лодка Azimut Vector 370. Обзор. Распаковка.Скачать

Преимущества лодок из ПВХ Азимут

Любая изготавливаемая компанией «Азимут» лодка пвх с надувным дном имеет ряд следующих преимуществ:

• Благодаря материалу, из которого изготовлены борта и само дно, вся конструкция такой лодки обладает высокой прочностью;
• Прочное надувное дно делает плавсредство устойчивым даже при сильной волне, позволяет рыболову ловить, встав в ней во весь рост;
• Надувное дно гасит вибрации при передвижении пласредства на большой скорости;
• Находящийся в отсеках надувного днища воздух выступает в качестве хорошего теплоизолятора, благодаря чему при ловле поздней осенью рыболов не рискует застудить ноги;
• Благодаря быстро накачиваемому и спускаемому днищу и бортовым баллонам сборка и разборка такой лодки займет немного времени;
• Лодка с днищем, не имеющая щелей и полостей для грязи, очень просто поддается мойке и очистке.

Видео:лодка азимут, стоит ли переплачивать!?Скачать

Азимут

Мы работаем для Вас

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск

Сравнение лодок Азимут

Сравнение лодок Азимут

• Цитата
• 1 login to like this post

Сообщение admin » 05 фев 2020, 19:44

Видно, что основное отличие серии CLASSIC от VECTOR – это увеличенная ширина лодки и соответственно кокпита, и увеличенный диаметр баллона, следовательно, и высота до банок, что позволяет удобнее сидеть людям с высоким ростом. Но в целом предназначение лодок одинаковое.

Серия ATLAS Азимут ATLAS – предназначена для эксплуатации в одно лицо, но уже можно и легко брать на борт второго пассажира для рыбалок на несколько часов, или с ночевкой. Вес лодки сильно не увеличился в отличии от самых легких классических моделей. Идеальная модель для моторов от 8-10 л.с. Комфортная эксплуатация на средней акватории рек и озер, но можно чувствовать себя уверенно даже на большом водохранилище. Если сравнивать с Классической серией:

На первый взгляд видно, что увеличилась ширина лодки и ширина кокпита уже 81 см, а также увеличилась высота банок (до 41 см). Для большей надёжности под такую ширину увеличили и толщину банок до 21 см. Но главное отличие – была улучшена остойчивость за счет увеличения ширины и глубины кокпита и мореходность за счет измененных обводов дна, где задали по центральному бревну нднд ярко выраженный киль с острым форштевнем.

Серия TAIFUN Азимут TAIFUN создан для тех, кто хочет получить максимум. Уровень безопасности и комфорта этой модели позволяют уйти на ней и в небольшое путешествие, и в экспедицию. Пространство внутри лодки – это Ваша гарантированная индивидуальность. Сравним с ATLAS

Как видим, TAIFUN стал ещё немного шире, но самое главное – лодка конструировалась как самая «мореходная лодка» в размере 380. Благодаря своим габаритам и обводам килевого днища лодка рассчитана на отличное прохождение волны. Азимут TAIFUN 380 в полной мере покажет Вам все преимущества лодок с НДНД, вы будете чувствовать себя уверенно даже на морской акватории. Именно поэтому многие владельцы называют свою лодку «Кайфун», что отлично отражает чувства свободы и комфорта. Лодки Азимут серий: вектор, классик, атлас, тайфун, имеют конструкцию плоско-килеватого днища. Такому днищу задается килеватость, которая большая в носу и меньше в корме, это смягчает удары о воду, которые наиболее сильные в носовой части.

Серия EVEREST (новинка 2020) Серия EVEREST отличается полностью обводами днища нднд, от всех моделей лодок Азимут. Сравним с TAIFUN:

На первый взгляд лодки одинаковые и только высота до верха банок увеличена до 43 см, но сделали это именно благодаря повышению остойчивости за счёт изменения формы днища. Обводы лодок серии Азимут EVEREST имеют форму дна изогнуто-килевое, благодаря добавлением дополнительных формообразующих перегородок до 10 штук, которые существенно увеличили жесткость днища и распредели нагрузку в нем. Изогнуто-килеватое днище (просто называют еще «чайкино крыло» или «кафедрал») имеет очень прочную конструкцию, которой не страшны сильные удары о воду. Испытания на воде лодки с нднд с такими обводами показали достойный положительный результат в плане прохождения волны и ударных нагрузок, скоростные характеристики чуть выше, за счет увеличенного угла килеватости и формы днища, но постройка глиссирующего надувного корпуса с изогнуто-килеватым днищем значительно труднее. Моделирование формы днища на корме так же с элементом ” крыло чайки” позволило лодке входить в поворот с полным отсутствием бокового раската.

Серия EXPEDITION Азимут EXPEDITION можно отделить от всего модельного ряда лодок Азимут. Такие большие лодки ПВХ создаются для любителей путешествий, экспедиций по воде. Уверенность в водном транспорте, который доставит Вас быстро в любую точку запланированного маршрута максимально безопасно и комфортно. Серия лодок AZIMUT EXPEDITION именно для этих целей. Данные модели конструировались по результатам изучения пользовательского спроса. Основным техническим заданием было увеличить ширину кокпита, мореходность, жесткость днища и всего корпуса при длине от 440 см. до 500 см. В результате AZIMUT EXPEDITION SERIES моторно-гребные обладают следующими ТТХ и конструктивными особенностями: при диаметре борта 53 см и ширине кокпита 95 см. внутри днище имеет 10шт формообразующих перегородок, это существенно добавляет жесткость самому днищу, так и всей лодке. На размерах 470 и 500 в базовой комплектации устанавливается внутрь днища надувная рама. Она представляет собой дополнительный отсек с рабочим давлением до 600 мбар, что убирает полностью эффект втягивания нднд при использовании мощных моторов от 25л.с.

Видео:AZIMUT vector 340Скачать

Технические особенности

Лодки азимут имеют следующие технические особенности:

• Материал изготовления – высокопрочная и качественная ткань ПВХ от таких производителей, как «Mehler»,» Scantarp». Благодаря свойствам этого материала плавсредство защищено от коррозии, гниения, разрушительного воздействия солнечных лучей, растворенных в воде веществ. Также ПВХ обладает высокой механической прочностью, снижая риск пробоин и повреждений при столкновении плавсредства с торчащими из воды ветками коряг и другими опасными предметами.
• Замкнутое надувное днище низкого давления (сокращенно – нднд) – состоящая из нескольких секций сложная конструкция, обеспечивающая не только устойчивость рыболова в положении стоя, но и придающая лодке дополнительную плавучесть;
• Надувное днище плотно приклеивается к бортам, что обеспечивает герметичность и надежность плавсредства, отсутствие не вентилируемых и не доступных для очистки полостей.
• Все пространство между бортом и днищем заклеено специальным ПВХ профилем, что исключает попадание туда песка, земли, мелкого мусора. Это значительно упрощает процесс уборки и мойки плавсредства как после каждой рыбалки, так и перед его консервацией на зиму.
• Транцевая доска из влагостойкой прочной фанеры толщиной 27 мм и сливное отверстие пропитаны 3 слоями специального клея на основе пенополиуретана. Внутренняя и наружная поверхность транца оклеены (ламинированы) прочной ПВХ тканью. На торец транцевой доски надет специальный литой пластиковый профиль, позволяющий закреплять двигатель очень надежно, не повреждая при этом фанеру.
• Отверстие со специальной пробкой для слива накапливающейся внутри плавсредства во время дождя воды располагается ниже уровня днища, обеспечивая тем самым ее максимальный сток из под ног рыболова.
• Плавсредства оснащаются удобными и легкими веслами для перемещения в определенных условиях при заглушенном двигателе;
• Транцевые доски различных моделей поддерживают установку двигателей мощностью от 8 до 30-40 л.с.

Помимо базовых моделей, компания Азимут по индивидуальным заказам производит изготовление плавсредств, полностью отвечающих запросам заказчиков как по цвету, так и по размерам и комплектации.

Видео:постоянный косяк лодки азимутСкачать

Сообщества › Охота и Рыбалка › Блог › Лодка НДНД Azimut Atlas 380, сезон 2018.

Всем физкульт-привет!Хочу поделиться впечатлениями после сезона с Атласом 380. Если кратко — восторг! Но, наверняка кому-то захочется подробностей.

На лодке ходил под электромотором, иногда на вёслах. Тут все отлично. Одна вещь, о которой уже писал: вёсла хочется подлиннее. Бензомотор будет к следующему сезону. Склоняюсь к Яме 9,9(15). Транцевые колеса просто — must have! Пару раз влипал в ил (и это ещё без мотора), если буду менять, то присмотрюсь к колёсам бóльшего диаметра. Якорюсь с борта, возле задней банки установлен доп.ролик. Там же у транца закреплен короб для якоря. Носовым рымом не пользовался ни разу. До тех пор, пока не попал в хороший ветерок и -3 градуса, с захлёстыванием в кокпит. Вот тут рым и пригодился — кайф! Носовая сумка использовалась всегда. В дальнейшем для оптимизации сборки/разборки ее даже не снимал, а сворачивал вместе с лодкой. Вторую банку не использовал, вместо неё стоит экспедиционный ящик. Поэтому в сумку для весел (обычную, не увеличенную) влезают: вёсла, банка с накладкой и пристегнутой к ней сумкой, коврик-призма. Коврик — вещь! Тент — вещь! Использовал его для сборки; в качестве крыши, ночуя в лодке; а также в виде защитного тента для укрытия лодки на стоянке. Размер 3х5 м, плотность 120гр/м.кв. с люверсами. Этот размер оптимален для того, чтобы накрыть лодку целиком и стянуть тент по краям резинками от эспандера. Т.о. никакой ливень ночью не страшен. Да, ещё цвет тента «камуфляж» делает лодку невидимкой.

В следующем сезоне планирую поставить кресло на раму, не совсем стандартную, которую пока сочиняю. Этот вопрос изучил довольно подробно и готового решения для себя не нашёл.

Теперь про рыбалку) Ловлю на спиннинг. Люблю ездить в незнакомые места. Гуглю подъезды к воде и вперёд! Никаких гарантий, — сплошная романтика)) старым дедовским способом — без эхолота! Правда, со следующего сезона от метода «тыка» придётся отказаться — приехал Striker Plus 9sv.Рыбалок было достаточно. Были удачные и не очень. В общем как у всех. Что успевал снимал на видео, но многое в кадр не попало. Ни одна рыба сверх нормы не пострадала. Предлагаю вашему вниманию видео-сочинение с разных водоемов на тему «Как я провёл лето». Береговые рыбалки в него не вошли. Зато лодку можно заценить со всех сторон) И если кто-то еще сомневается заказывать Азимут или нет, то правильный ответ — ДА!

Видео:Азимут Эверест 385Скачать

Лодки Азимут НДНД (Просматривают: 38)

azimutboat

Здравствуйте, уважаемые форумчане, водномоторники! Меня зовут Денис, многие форумчане нас с Натальей знают по лодкам под маркой Компас, ставшими весьма популярными за последние годы. В них мы вложили 6 лет ежедневного труда, начинали их конструирование и моделирование с 2010 года с нуля. Обстоятельства сложились так, что больше мы на производстве Компасов не работаем (больше эту тему я бы не хотел затрагивать)

Работать с ПВХ лодками , рибами, СВП, и т.д. начал с 2006 года. Ремонтировал и поддерживал гарантийные вопросы пользователей и магазинов . С 2009 года, став соучредителем ООО “Деловой Фактор”, мы начали совместный проект с Питерским “Ротаном”, но уже с 2010 года я занимался исключительно конструированием, моделированием и производством килевых лодок с НДНД Компас, искал новые тех.решения , доводил ходовые качества лодок.

Так как лодки – это и моё хобби, и моя работа, и вся моя жизнь , начинаю новое производство . Да, начинать с чистого листа всегда сложно и трудно, но, как говорится, «терпение и труд – все перетрут». Надеюсь, что наш новый проект:ПВХ лодки с НДНД – «Азимут» найдет своих почитателей и будет интересен. Цель у нас одна, сделать отдых людей на воде приятным, комфортным, безопасным.

Свое новое дело должно строиться на взаимоуважении и честности , поэтому открыто говорю, что начинаем не совсем “с нуля”, в основе модельного ряда “Азимут” лежат сконструированные мной лекала Компаса (это была взаимная договоренность в “Деловом Факторе”, после чего “каждый поплыл в свою сторону”) Соответственно ряд моделей Азимут начинаем линейками: -330 , 350, 380 -350Т, 380Т, 400, 420, 450 -430, 460

Для классификации обозначения моделей литеру S больше не используем, т.к часто стала встречаться у производителей. Собрали первые лодки по заказам: Азимут 350Т и 380Т и выехали на воду с новым коллективом и друзьями. Уже внесли изменения в крой обеих моделей : заострили центральное бревно в нижней части дна, изменили способ крепления опорной пластины к торцу дна , тем самым сняв напряжение по крайним бревнам надувного днища. Разработали новую перегородку безопасности внутри баллона, увеличив ее живучесть ( в случаи перегрева на солнце и превышения давления) Сейчас активно подбираем рабочий вариант логотипа.

Лекала надувного дна новые, но обводы будут корректироваться как и раньше постоянно. Будем искать новые тех.решения, которые будут улучшать ходовые качества лодок Азимут.

С уважением ко всем, Денис Илеткин.

Видео:Продал Азимут и купил лодку Пушку!!!Скачать

Топ 10 производителей

Часто ответ на вопрос, какую лодку выбрать, рыболовы ищут в названии производителя. Такой подход имеет право на жизнь, если у человека имеется опыт использования продукции этой фирмы. На сегодняшний день есть несколько проверенных изготовителей надувных лодок под мотор. Среди многочисленных отзывов рыболовов фигурируют следующие бренды.

Altair Pro

Лодки ПВХ, созданные Altair Pro, очень популярны среди отечественных рыболовов и охотников. Модели с логотипом Altair обладают повышенной мореходностью. В ассортименте имеются моторно-гребные и моторные судна. Надувные лодки гребного типа выпускаются под брендом Joker.

HUNTERBOAT

Относительно молодая компания HUNTERBOAT занимается производством лодок около 10 лет. Однако плавсредства уже успели завоевать уважение у российских любителей рыбной ловли. Продукция продается в сотнях торговых точек по всей России. В ближайшее время компания планирует расширить территорию продаж и на ближнее зарубежье. Головной офис фирмы расположен в городе на Неве.

RiverBoats

Достаточно недавно на российском рынке появились лодки из ПВХ под брендом RiverBoats. Но с каждым днем они встречаются все чаще на водоемах. Любители рыбалки успели оценить по достоинству качество изготовления и характеристики плавсредств. Компания также предлагает различные аксессуары для надувных лодок собственного изготовления.

SEA-PRO

ООО «С-ПРО» предлагает рыболовам лодки ПВХ с возможностью установки мотора под маркой SEA-PRO. Компания производит и продает также лодочные моторы. В ассортименте много моделей под мотор, но есть и недорогие гребные аналоги. Базируется центральный офис фирмы в г. Москва.

Intex

Широкий спектр надувных изделий предлагает фирма Intex. Есть интересный раздел и для рыбаков. Лодки ПВХ под мотор отличаются низкой ценой при достойном качестве. Очень много поклонников этого бренда проживает в небольших населенных пунктах страны.

Marlin

Недавно появился на рынке лодок из ПВХ новый бренд с интригующим для рыболовов названием Marlin. Российская компания ООО «Марлин» создает свою продукцию в кооперации с южно-корейским производителем Sun Marin. Рыболовам предлагается много модификаций под разные запросы.

Фрегат

Фото 2. Лодка компании «Фрегат».

Крупнейшим отечественным производителем сварных лодок является компания «Фрегат». Завод оснащен самым современным оборудованием и технологиями, что позволяет делать надежные и прочные модели для рыболовов. Предприятие расположено в Санкт-Петербурге и успешно работает с 1991 г.

Адмирал

Наибольший комфорт рыболовам предлагает компания «Адмирал». На основе отзывов потребителей и многочисленных экспериментов конструкторам удалось создать самые удобные и простые лодки ПВХ. Испытания проводятся на Ладожском озере и реке Волхов.

Beluga

Корейские лодки Beluga выглядят достаточно интеллигентно и надежно. Компания делает основной упор на подбор качественных материалов и высокий уровень сборки.

Фото 3. Образец от фирмы «Beluga».

Викинг

Отечественный производитель «Посейдон» выпускает надувные лодки ПВХ под маркой «Викинг». Они приспособлены для рыбалки на реках и озерах, вместительность ограничивается 5 пассажирами.

Выбирать лодку из ПВХ под мотор можно по разным критериям

Важно чтобы купленная модель стала безопасным и полезным помощником для рыболова

Видео:Открытие 14.06/ Модлона и Воже. Азимут Вектор 370 +Yamaha 8C.Скачать

Лодки «Азимут»

Лодки азимут – изделия отечественной одноименной компании, ничем не уступающие в качестве зарубежным аналогам и превосходящие последних в плане доступности для бюджета рядового рыболова. Изготавливаемые по современным технологиям с использованием качественных материалов, они в последнее время начинают теснить с рынка более именитые бренды, становясь по-настоящему народной маркой. Причиной такого роста популярности являются технические особенности этих плавсредств, а также разнообразный модельный ряд.

Технические особенности

Лодки азимут имеют следующие технические особенности:

• Материал изготовления – высокопрочная и качественная ткань ПВХ от таких производителей, как «Mehler»,» Scantarp». Благодаря свойствам этого материала плавсредство защищено от коррозии, гниения, разрушительного воздействия солнечных лучей, растворенных в воде веществ. Также ПВХ обладает высокой механической прочностью, снижая риск пробоин и повреждений при столкновении плавсредства с торчащими из воды ветками коряг и другими опасными предметами.
• Замкнутое надувное днище низкого давления (сокращенно – нднд) – состоящая из нескольких секций сложная конструкция, обеспечивающая не только устойчивость рыболова в положении стоя, но и придающая лодке дополнительную плавучесть;
• Надувное днище плотно приклеивается к бортам, что обеспечивает герметичность и надежность плавсредства, отсутствие не вентилируемых и не доступных для очистки полостей.
• Все пространство между бортом и днищем заклеено специальным ПВХ профилем, что исключает попадание туда песка, земли, мелкого мусора. Это значительно упрощает процесс уборки и мойки плавсредства как после каждой рыбалки, так и перед его консервацией на зиму.
• Транцевая доска из влагостойкой прочной фанеры толщиной 27 мм и сливное отверстие пропитаны 3 слоями специального клея на основе пенополиуретана. Внутренняя и наружная поверхность транца оклеены (ламинированы) прочной ПВХ тканью. На торец транцевой доски надет специальный литой пластиковый профиль, позволяющий закреплять двигатель очень надежно, не повреждая при этом фанеру.
• Отверстие со специальной пробкой для слива накапливающейся внутри плавсредства во время дождя воды располагается ниже уровня днища, обеспечивая тем самым ее максимальный сток из под ног рыболова.
• Плавсредства оснащаются удобными и легкими веслами для перемещения в определенных условиях при заглушенном двигателе;
• Транцевые доски различных моделей поддерживают установку двигателей мощностью от 8 до 30-40 л.с.

Помимо базовых моделей, компания Азимут по индивидуальным заказам производит изготовление плавсредств, полностью отвечающих запросам заказчиков как по цвету, так и по размерам и комплектации.

Преимущества лодок из ПВХ Азимут

Любая изготавливаемая компанией «Азимут» лодка пвх с надувным дном имеет ряд следующих преимуществ:

• Благодаря материалу, из которого изготовлены борта и само дно, вся конструкция такой лодки обладает высокой прочностью;
• Прочное надувное дно делает плавсредство устойчивым даже при сильной волне, позволяет рыболову ловить, встав в ней во весь рост;
• Надувное дно гасит вибрации при передвижении пласредства на большой скорости;
• Находящийся в отсеках надувного днища воздух выступает в качестве хорошего теплоизолятора, благодаря чему при ловле поздней осенью рыболов не рискует застудить ноги;
• Благодаря быстро накачиваемому и спускаемому днищу и бортовым баллонам сборка и разборка такой лодки займет немного времени;
• Лодка с днищем, не имеющая щелей и полостей для грязи, очень просто поддается мойке и очистке.

Модельный ряд

Среди предлагаемых компанией моделей лодок наиболее популярными являются следующие:

Азимут 330 Классик – одноместная лодка длиной 3,3 м для небольших и средних водоемов. Может эксплуатироваться как с подвесным двигателем мощностью до 15 л. с., так и без него. В базовой комплектации стоит 51 000руб.

ATLAS 350 – одноместная модель длиной 3,5 м. Может укомплектовываться двигателями мощностью до 10 л. с. и предназначена для навигации по малым и средним рекам, озерам и водохранилищам. Средняя стоимость такой лодки составляет в базовой комплектации – 56 000 руб.

Азимут 380Т – удобная двухместная килевая лодка для крупных рек и морских просторов. Оснащается двигателями мощностью до 25 л. с. В базовой комплектации ее покупка обойдется в 65 000 руб.

Азимут 400 T – двухместная килевая лодка для больших рек и морских заливов. Устанавливаются на нее лодочные двигатели мощностью до 30 л. с. Стоимость в базовой комплектации составляет 70 000 руб.

Видео:Вывожу на глиссирование сорок килограмм веса на одну лошадь на лодке Азимут Вектор 370Скачать

Лодки «азимут»

Сегодня предлагаем тему: «лодки «азимут»» от профессиональных рыболовов. Мы старались максимально полно раскрыть тему. Все вопросы вы можете задавать в комментариях после статьи.

С понедельника по пятницу с 08.00 до 17.00
(время по Москве)

Со стороны производства договора на изготовление лодок Азимут заключаются от ИП Илеткин Д.Ю. ОГРНИП 316169000071926

Изготовление ПВХ лодок это ручной, высококвалифицированный труд, который требует особого контроля на всех этапах производства.

И только при ограниченном количестве выпускаемой продукции можно обеспечить высочайшее качество изделий.

Производство Азимут ориентировано на выпуск лодок индивидуального изготовления в ограниченном количестве.

Качество лодок Азимут позволяет рыбакам пользоваться лодками без проблем в гарантийный и постгарантийный период.

Гарантия 24 месяца

Богатырский пр-т, д.13 (ТК О’Кей), Тел: +7 (921) 942-12-86 (10.00-22.00), email: [email protected]

м. Автово. ул. Маршала Казакова, д. 35 (ярмарка “Юнона”, павильон 258), Тел: +7 (812) 742-13-17 (10.00 – 20.00), email: [email protected]

м. Площадь Ленина. Полюстровский пр., д. 45, Полюстровский (Кондратьевский) рынок зал 1, Тел: +7 (812) 600-11-84 (10.00 – 20.00), email: [email protected]

м. Озерки. пр. Энгельса, д. 124 (ТРК «Вояж»), Тел: +7 (921) 935-60-99 (10.00-21.00), email: [email protected]

м. Звездная. Московское шоссе, 7А, Тел: +7 (921) 942-12-87 ( 10.00-21.00), email: [email protected]

Таллинское шоссе, д.159, (ТЦ Лента), Тел: +7 (812) 313-35-16 (10.00-21.00), email: [email protected]

Сервисный центр ЛОДКИ-ПИТЕР Ул. Литовская, д.17А, Тел: +7 (812) 454-04-52 (10.00-19.00), email: [email protected]

ул. Ломоносова, д.81, ТЦ ЦУМ Телефон: 8 (921) 244-74-79

Здравствуйте, уважаемые форумчане, водномоторники!
Меня зовут Денис, многие форумчане нас с Натальей знают по лодкам под маркой Компас, ставшими весьма популярными за последние годы. В них мы вложили 6 лет ежедневного труда, начинали их конструирование и моделирование с 2010 года с нуля.
Обстоятельства сложились так, что больше мы на производстве Компасов не работаем (больше эту тему я бы не хотел затрагивать)

Работать с ПВХ лодками , рибами, СВП, и т.д. начал с 2006 года. Ремонтировал и поддерживал гарантийные вопросы пользователей и магазинов . С 2009 года, став соучредителем ООО “Деловой Фактор”, мы начали совместный проект с Питерским “Ротаном”, но уже с 2010 года я занимался исключительно конструированием, моделированием и производством килевых лодок с НДНД Компас, искал новые тех.решения , доводил ходовые качества лодок.

Так как лодки – это и моё хобби, и моя работа, и вся моя жизнь , начинаю новое производство .
Да, начинать с чистого листа всегда сложно и трудно, но, как говорится, «терпение и труд – все перетрут». Надеюсь, что наш новый проект:ПВХ лодки с НДНД – «Азимут» найдет своих почитателей и будет интересен. Цель у нас одна, сделать отдых людей на воде приятным, комфортным, безопасным.

Свое новое дело должно строиться на взаимоуважении и честности , поэтому открыто говорю, что начинаем не совсем “с нуля”, в основе модельного ряда “Азимут” лежат сконструированные мной лекала Компаса (это была взаимная договоренность в “Деловом Факторе”, после чего “каждый поплыл в свою сторону”)
Соответственно ряд моделей Азимут начинаем линейками:
-330 , 350, 380
-350Т, 380Т, 400, 420, 450
-430, 460

Для классификации обозначения моделей литеру S больше не используем, т.к часто стала встречаться у производителей.
Собрали первые лодки по заказам: Азимут 350Т и 380Т и выехали на воду с новым коллективом и друзьями.
Уже внесли изменения в крой обеих моделей : заострили центральное бревно в нижней части дна,
изменили способ крепления опорной пластины к торцу дна , тем самым сняв напряжение по крайним бревнам надувного днища.
Разработали новую перегородку безопасности внутри баллона, увеличив ее живучесть ( в случаи перегрева на солнце и превышения давления)
Сейчас активно подбираем рабочий вариант логотипа.

Лекала надувного дна новые, но обводы будут корректироваться как и раньше постоянно.
Будем искать новые тех.решения, которые будут улучшать ходовые качества лодок Азимут.

С уважением ко всем, Денис Илеткин.

Для оформления заказа на нашем сайте Вы можете оставить заявку нашему менеджеру через форму на сайте,или на электронную почту, либо по телефону. В заявке необходимо указать артикулы и количество интересующих Вас товаров и Ваши контактные данные. Оплата производится наличными при получении товара в пункте выдачи, либо переводом денежных средств на счет компании (уточнить у менеджера).

После оформления и оплаты заказа, наш менеджер свяжется с Вами для согласования способа доставки товара.

Доставка по России осуществляется любой транспортной или курьерской службой по желанию клиента (,«Энергия», “ПЭК”, почта EMS России, и т.д.). Стоимость доставки зависит от тарифов выбранной транспортной компании. Для уточнения деталей сбора заказа и отправки транспортной или курьерской службой, свяжитесь с нашим менеджером по телефону или электронной почте, либо через форму обратной связи на нашем сайте.

Вы можете забрать самостоятельно ваш заказ, предварительно связавшись с менеджером и уточнив адрес пункта выдачи во Владивостоке.

Интернет-магазин лодочных моторов и комплектующих.

Компания Azimut-Lodki является поставщиком подвесных лодочных моторов, водномоторной техники и запасных частей как новых так и бывших в употреблении ,осуществляет поиск и подбор техники и запчастей на заказ. На нашем сайте вы сможете найти интересующие вас товары, как новые, так и б/у.

Авторская мастерская по изготовлению надувных НДНД-лодок из ПВХ «Азимут» появилась на рынке совсем недавно – в 2016 году. Однако люди, которые встали у руля молодой компании, имеют за плечами самое ценное – многолетний опыт конструирования и создания надувных моторных лодок достойного качества. Поэтому мастерская в Казани быстро развилась в довольно крупное и известное предприятие, однако сохранила свой статус «ателье по изготовлению лодок» и соответственные отличительные особенности: особый упор на качество, а не количество выпускаемой продукции, большой простор для индивидуализации (кастомизации) лодок. В итоге продукция Azimut, при производстве которой в основном применяется ручной труд, пользуется высоким спросом и ценится любителями рыбалки, охоты и другой активности на воде.

Все лодки Azimut оборудованы стационарным надувным дном низкого давления (НДНД). За счёт этого они, во-первых, гораздо легче пайольных надувных лодок, во-вторых, лучше держатся на воде, обладают повышенными ходовыми характеристиками. В-третьих, применение НДНД повышает безопасность – дополнительная воздушная камера (отделённая от остальных) повышает плавучесть лодки и уменьшает осадку. И, конечно, большим плюсом является сборка: включаем электронасос – 5 минут – лодка готова к выходу на воду. Не надо «ломать пальцы» в холодное время года, фиксируя фанерную пол-книжку алюминиевыми стрингерами (знакомая ситуация?:)

Но у лодок «Азимут» есть и другие особенности:

На данный момент выпускается 5 линеек: Classic, Atlas, Vector, Expedition и «Тайфун». Основными отличиями между сериями, кроме габаритов, является килеватость. Самая большая – на серии «Тайфун», она составляет 26 градусов на миделе и 9 на корме, эта серия является самой мореходной. На ней вам будет комфортно на больших водоёмах даже при сильном волнении. Самая маленькая килеватость – у серии Classic, 19 и 8 градусов соответственно, что позволяет добиться высоких скоростных показателей.

Баллоны лодок клеятся только из фирменной ПВХ-ткани производства заводов Mehler (Германия) и Scantarp (Финляндия). Получается довольно дорого, зато прочность такая, что и аллигатор не разгрызёт (ну только если очень голодный:). Соли, химикаты, попадание прямых солнечных лучей – «Азимуту» всё по барабану и баллону:) Главное, избегать направленного механического воздействия острыми предметами! Качество материала заверяется двухлетней гарантией от производителя. Как показывает практика, сохранность пользовательских характеристик выходит далеко за пределы этого срока – и это чертовски приятно. Ведь кому понравится ходить в заплатках? Лодки «Азимут» могут порадовать владельца долгим поддержанием тонусного внешнего вида.

Индивидуальный подход. Есть пожелания по изменению некоторых характеристик или конфигурации? Инженеры «Азимут» постараются помочь. В итоге получается, что вы получаете лодку в буквальном смысле «не как у всех», это оригинально и удобно – можно решать на воде исключительно свои задачи.

Все лодки с НДНД (надувным полом низкого давления, уникальной технологической разработкой, которая на данный момент жёстко конкурирует с пайольной системой) имеют специально усиленную кормовую часть. Благодаря этому усилению, лодка не только лучше и ровнее держится на воде, силуэт лодки выравнивается и визуально представляется «чище», стройнее.

Выраженная килеватость позволяет быстрее «выстреливать» в режим глиссирования, способствует удержанию курсовой устойчивости (лодка идёт по заданному направлению как стрела, не надо постоянно подруливать), увеличивает мореходные качества.

По всему торцу лодки применяется вклейка замкнутого надувного дна, что позволяет избежать возникновения невентилируемых или негерметичных полостей между дном и бортом по всему периметру корпуса.

Любите мыть лодку после рыбалки? Правильно, все «любят»:) В лодках «Азимут» эта проблема решена просто: со стороны кокпита по палубе проклеивается треугольный ПВХ-профиль, который встаёт преградой на пути песка и мусора между дном и бортом. Раз – вытащили лодку из воды, два – плеснули из ведра; всё, можно собираться домой.

Транец выполнен из влагостойкой фанеры, вся поверхность, включая сливное отверстие, пропитывается тремя слоями полиуретанового клея и оклеивается ПВХ-тканью с двух сторон. Сверху на транец устанавливается литой ПВХ-профиль. Получается прочно и надёжно, можно установить мотор большой мощности.

Сливное отверстие находится немного ниже уровня палубы, этим обеспечивается максимально удобный слив воды. Мелочь – зато при подходящем случае можно сэкономить драгоценное время, которого на природе всегда мало!

Все лодки Azimut выпускаются в стандартной и облегченной комплектации. Они отличаются плотностью материала и наличием/отсутствием нескользящего покрытия на палубе. Вы можете заказать лодку в смешанной комплектации – «Азимут» идёт навстречу всем пожеланиям!

Среди моделей Azimut есть настоящие хиты на рынке водного транспорта. Как правило, они всегда в наличии в магазинах сети «Лодки-Питер» и доступны в нашем Интернет-магазине. «Лодки-Питер» являются эксклюзивным представителем лодочной мастерской на территории Санкт-Петербурга и Ленобласти – у нас продукция «Азимута» реализуется по минимальным заводским ценам. Предлагаем обратить внимание на следующие модели:

– «Азимут Атлас 365» с НДНД и килем. Просторная изнутри и при этом не «тяжеловесная» лодка пассажировместимостью 4 человека, которая выдаст 40 км/ч с одним шкипером на борту под десятисильным «Тохатсу» – просто вихрь! А что в плане конструкции, есть что-то оригинальное? Есть! – Имеет конструкцию дна с 6 формообразующим перегородками, расстояние между ними позволяет использовать надувную секцию внутри дна как «хребтовую раму», в неё можно нагнетать до 600 мбар, что значительно повышает жёсткость дна и уменьшает эффект втягивания надувного дна под мощными моторами. Как и в «Азимут Атлас 350», остойчивость была повышена за счет увеличения ширины кокпита до 81,5 см и глубины до 41 см. Мореходность обеспечивается за счёт измененных обводов дна и выраженного киля с острым форштевнем. Мечта о морском приключении воплощается с таким «Азимутом» без особенных усилий!

– Azimut Classic 365. Технологичная новинка 2018 года. «Азимут Классик» – универсальная модель, оптимальный «промежуток» в шаге от 350 до 380 см. Прекрасно подойдёт для одного человека, который ценит возможность разместиться в лодке с полным комфортом, или для походов и рыбалок вдвоём. Модель предназначена для средних рек и озер. При этом увеличенная длина лодки мягко «погасит» волнение на водохранилище или озере при разыгравшемся ветре. На моторах от 5 до 15 л.с. показывает отличные ходовые результаты. Надоело «рвать волну» в глиссе? Отдохните от рёва мотора – при использовании в качестве гребной лодки «Азимут Классик 365» приятно удивит лёгкостью движения по воде.

– «Азимут Вектор 340». Ладный, современный и быстрый «Азимут» бодрящей огненной расцветки (есть и другие цвета, например, малахитовый), который соединяет качества компактной и полноценной моторки с ПЛМ мощностью до 15 л.с. Повышенная плотность ПВХ делает модель крайне износостойкой, практически «неубиваемой», неистираемой. Грузоподъёмность 500 кг позволяет путешествовать вовсе не налегке, имея при себе значительное количество припасов. Весит «в разборе» всего 48 кило. Крутой борт диаметром 48 см погасит любую волну, как Брюс Уилисс кинозлодея ? Стильная и надёжная НДНД-лодка, с которой море если не по колено, то уж точно по пояс!

– «Азимут Тайфун 380» с НДНД и килем – ваш «билет» в мир комфортной и безопасной рыбалки на большой воде. Модель рассчитана для непродолжительных походов вдвоём и сольного плавания. Имеет репутацию самой мореходной лодки в размере 380 см, благодаря своим габаритам и обводам килевого днища, способствующих лёгкому прохождению волн. «Азимут Тайфун 380» в полной мере покажет вам все преимущества лодок с НДНД. При диаметре борта 49 см ширина кокпита составляет 82 см, глубина – 40-41 см, – мало (комфорта) не покажется! С мотором под 25 сил лодка легко выйдет в глиссирование (недаром же в названии появилась приставка «Тайфун»), что не скоро захочется вернуться на берег…

– «Азимут EXPEDITION 470» – НДНД-лодка с килем, которая создавалась для тех, кто не хочет рыбачить по принципу «в тесноте, да не в обиде». Никакой тесноты! «Чистая» ширина кокпита – 95 см! Почти рекордный показатель. Но суть не в цифрах. А в чувстве свободы. Свобода – внутри лодки. А также на воде. Поскольку на транец можно приладить мотор мощностью до 25 л.с., с которым вполне реально махнуть «издалека долго» на несколько дней. Кстати, надувная рама убережёт пол от эффекта втягивания НДНД, так что можно газовать без опаски – всё учтено. Жёсткость пола увеличена за счёт дополнительных формообразующих перегородок – по такому полу можно ходить, как по палубе (только не забудьте взять на рыбалку «брата нашего меньшего» – электронасос!). На лодке Azimut EXPEDITION 470 можно реализовать практически любые задумки по исследованию уголков родной природы с участием всей семьи или компании друзей.

Лодки “Азимут”: достойное качество по доступной цене!

4 минуты Автор: Сергей Елин 1538

Лодки азимут – изделия отечественной одноименной компании, ничем не уступающие в качестве зарубежным аналогам и превосходящие последних в плане доступности для бюджета рядового рыболова. Изготавливаемые по современным технологиям с использованием качественных материалов, они в последнее время начинают теснить с рынка более именитые бренды, становясь по-настоящему народной маркой. Причиной такого роста популярности являются технические особенности этих плавсредств, а также разнообразный модельный ряд.

Лодки азимут имеют следующие технические особенности:

Помимо базовых моделей, компания Азимут по индивидуальным заказам производит изготовление плавсредств, полностью отвечающих запросам заказчиков как по цвету, так и по размерам и комплектации.

Любая изготавливаемая компанией «Азимут» лодка пвх с надувным дном имеет ряд следующих преимуществ:

• Благодаря материалу, из которого изготовлены борта и само дно, вся конструкция такой лодки обладает высокой прочностью;
• Прочное надувное дно делает плавсредство устойчивым даже при сильной волне, позволяет рыболову ловить, встав в ней во весь рост;
• Надувное дно гасит вибрации при передвижении пласредства на большой скорости;
• Находящийся в отсеках надувного днища воздух выступает в качестве хорошего теплоизолятора, благодаря чему при ловле поздней осенью рыболов не рискует застудить ноги;
• Благодаря быстро накачиваемому и спускаемому днищу и бортовым баллонам сборка и разборка такой лодки займет немного времени;
• Лодка с днищем, не имеющая щелей и полостей для грязи, очень просто поддается мойке и очистке.

Среди предлагаемых компанией моделей лодок наиболее популярными являются следующие:

Азимут 330 Классик – одноместная лодка длиной 3,3 м для небольших и средних водоемов. Может эксплуатироваться как с подвесным двигателем мощностью до 15 л. с., так и без него. В базовой комплектации стоит 51 000руб.

ATLAS 350 – одноместная модель длиной 3,5 м. Может укомплектовываться двигателями мощностью до 10 л. с. и предназначена для навигации по малым и средним рекам, озерам и водохранилищам. Средняя стоимость такой лодки составляет в базовой комплектации – 56 000 руб.

Азимут 380Т – удобная двухместная килевая лодка для крупных рек и морских просторов. Оснащается двигателями мощностью до 25 л. с. В базовой комплектации ее покупка обойдется в 65 000 руб.

Азимут 400 T – двухместная килевая лодка для больших рек и морских заливов. Устанавливаются на нее лодочные двигатели мощностью до 30 л. с. Стоимость в базовой комплектации составляет 70 000 руб.

Таким образом, изделия компании Азимут – достойная альтернатива многим зарубежным моделям лодок. Изготавливаемые в России, с применением всех технологий и материалов, что у конкурентов, они ниже по стоимости и поэтому в последнее время становятся все более и более популярны среди рыболовов.

Видео:НЕ ДЕЛАЙТЕ ОШИБОК ПРИ ПОКУПКЕ лодки и мотораСкачать

Сообщества › Охота и Рыбалка › Блог › Породистая лодка AZIMUT ATLAS 365 НДНД

Всем привет друзья ! Готовимся к сезону ! Пока зима на дворе, заказал лодку AZIMUT ATLAS 365 от Дениса Илеткина который с 2010 года занимался исключительно конструированием, моделированием и производством килевых лодок с НДНД Компас. Теперь от занимаеться производством лодок AZIMUT под индивидуальные заказы, где каждый может воплотить все свои хотелки . Ну и конечно есть и базовые комплектации .

Для себя заказал
AZIMUT Atlas 365 Комплектация облегченная С ПРИВАЛОМ
Цвет верхней части баллона: Светло серый
Нижней части трубы баллона: т. серый
Носовая вставка баллона: т. серый
Конуса баллона: т. серый
Палуба: В стандартной комплектации двойная. газ держащая основная ткань 900 гр. м + приклеенное
850гр.м нескользящее покрытие «призма» серого цвета.
Низ дна: Облегченная комплектация 1100гр.
Фурнитура: черная
Леер безопасности носовой цельный
Задняя транцевая накладка из пластика она в базе теперь
Ручки простые везде
Комплект Накладок на банки Накладка без сумки Накладка с сумкой
Логотип в носовой части квадратный
Дополнительное оснащение
1. Колеса-шасси быстросъемные (пара) с установкой
2. Спинингодержатели из пвх 4 шт. у транца и у лавки пассажира
3. Рым-болт страховки мотора, для буксировки ватрушки, водных лыж 2 шт.
4. Доп. Лик-трос для крепления экрана эхолота Левый борт
5. Клапан воздушный в запас
6. Крепление бензобака из колец на ткани пвх на ремнях спереди и сзади 2 шт.
7. Крепление для трапа (2 кольца + 2 шайбы с леером). Правый борт.

цена с всеми допами 64500

Лодка будет готова в январе, так что теперь жду и уже скоро получу подарок ! Пока вставлю фото почти точной её копии с сайта .

И ещё друзья, буду благодарен по помощи в некоторых вопросах !
1 )Как думаете, какой лучше аккумулятор для насоса браво втр 12 м купить ? Сколько Ач с запасом нужно 7-18? Думал такой взять
Батарея leoch djw 12-18
2) Ну и вечный вопрос )))) Ямаха и Сузуки 9.9 ))))

Один из самых жарких споров на тему выбора надувной лодки, разгорается между сторонниками классических.

Опять тесты лодок и винтов.

Рыбалка со спиннингом на лодке Azimut Atlas 380. Использована музыка группы PervoeSolnce, RealJamBand, а также аудиофайлы iMovie.

Закрыл сезон жидкой воды, делюсь впечатлениями – выводами об эксплуатации Азимут 400.

лодка Азимут Custom мини обзор кресла.

Распаковка и первый выход на воду на новой надувной лодке ПВХ Азимут Атлас 365.

Приветствуем! В новом видео – сравнение лодок длиной 3,8 м, оборудованных НДНД (надувным дном низкого давлен.

Тюнинг лучшей лодки пвх , Азимут Атлас 365 под Ямахой 9.9 Место встречи по тематике лодки ,моторы , видео обзор.

Azimut 330 lite

Онлайн магазин надувных лодок по низким ценам tronmotors.ru представляет надувные моторные лодки ПВХ Азимут с надувным дном низкого давления (НДНД). Они надёжны, практичны и при этом имеют стильную и современную внешность.Многие клиенты выбирают лодки Azimut, т.к. они обладают сочетанием необходимых качеств, и по праву заслуживают доверие и любовь покупателей. Купить лодку Азимут можно в магазине Драйв.

Kомплектация

• Борт (баллон) 850 гр.
• Дно килевой низ 1050 – 1100 гр.
• Дно палуба 1050 – 1100 гр.
• Транец из влагостойкой фанеры 27 мм., для доп. защиты ламинированный в ПВХ ткань с двух сторон.
• Сливная пробка в транце
• 2 транцевые накладки для струбцин мотора (задняя фанера, внутренняя пластик)
• Опорная пластина (интерцептор)
• Имитация привала декор. лентой по периметру корпуса
• Донный брус 60 мм. по всей длине киля (по центральному бревну низа дна)
• Усиление нижней части баллонов (лыжи) длина 1 м. X ширина 20 см.
• Леера безопасности: боковой с двух сторон и верхний носовой до лавки пассажиров
• Уключины для весел.
• Держатели весла.
• Весла
• Ручки 4 шт. (1 шт. у лавки водителя, 2 шт. на конусах и 1 шт. в носу под привалом для переноса лодки)
• Швартовочное рым кольцо 1 шт. в носу под ручкой переноса.
• Упаковочные сумки (для лодки и комплектующих) 2 шт.
• Стяжной ремень для лодки 1 шт.
• Банки 2 шт.
• Ножной насос 1 шт.
• Рем. комплект 1 шт. (ключ для клапана, переходник запасной для клапана, клей, ткань для заплат)
• Паспорт (руководство по эксплуатации)
• Документы (договор, счет, ТТН, декларация соответствия)

Видео:Как попасть на деньги с окталинком и ХВЗ.Скачать

Лодки AZIMUT

Видео:АЗИМУТ!!! Тесты на воде! Дополнительное оборудование! Полезные советы!Скачать

Azimut – казанские нднд-лодки ручной работы

Авторская мастерская по изготовлению надувных НДНД-лодок из ПВХ «Азимут» появилась на рынке совсем недавно – в 2016 году. Однако люди, которые встали у руля молодой компании, имеют за плечами самое ценное – многолетний опыт конструирования и создания надувных моторных лодок достойного качества. Поэтому мастерская в Казани быстро развилась в довольно крупное и известное предприятие, однако сохранила свой статус «ателье по изготовлению лодок» и соответственные отличительные особенности: особый упор на качество, а не количество выпускаемой продукции, большой простор для индивидуализации (кастомизации) лодок. В итоге продукция Azimut, при производстве которой в основном применяется ручной труд, пользуется высоким спросом и ценится любителями рыбалки, охоты и другой активности на воде.

Подробнее о бренде AZIMUT

Все лодки Azimut оборудованы стационарным надувным дном низкого давления (НДНД). За счёт этого они:

• гораздо легче пайольных надувных лодок,
• лучше держатся на воде
• обладают повышенными ходовыми характеристиками,
• более безопасны.

Разнообразие моделей. На данный момент выпускается 5 линеек: Classic, Atlas, Vector, Expedition и «Тайфун».

Баллоны лодок клеятся только из фирменной ПВХ-ткани производства заводов Mehler (Германия) и Scantarp (Финляндия).

Индивидуальный подход. Есть пожелания по изменению некоторых характеристик или конфигурации? Инженеры «Азимут» постараются помочь.

Все лодки с НДНД (надувным полом низкого давления, уникальной технологической разработкой, которая на данный момент жёстко конкурирует с пайольной системой) имеют специально усиленную кормовую часть.

Выраженная килеватость позволяет быстрее «выстреливать» в режим глиссирования, способствует удержанию курсовой устойчивости (лодка идёт по заданному направлению как стрела, не надо постоянно подруливать), увеличивает мореходные качества.

По всему торцу лодки применяется вклейка замкнутого надувного дна, что позволяет избежать возникновения невентилируемых или негерметичных полостей между дном и бортом по всему периметру корпуса.

Любите мыть лодку после рыбалки? Правильно, все «любят»:) В лодках «Азимут» эта проблема решена просто: со стороны кокпита по палубе проклеивается треугольный ПВХ-профиль, который встаёт преградой на пути песка и мусора между дном и бортом. Раз – вытащили лодку из воды, два – плеснули из ведра; всё, можно собираться домой.

Транец выполнен из влагостойкой фанеры, вся поверхность, включая сливное отверстие, пропитывается тремя слоями полиуретанового клея и оклеивается ПВХ-тканью с двух сторон. Сверху на транец устанавливается литой ПВХ-профиль. Получается прочно и надёжно, можно установить мотор большой мощности.

Сливное отверстие находится немного ниже уровня палубы, этим обеспечивается максимально удобный слив воды. Мелочь – зато при подходящем случае можно сэкономить драгоценное время, которого на природе всегда мало!

Все лодки Azimut выпускаются в стандартной и облегченной комплектации. Они отличаются плотностью материала и наличием/отсутствием нескользящего покрытия на палубе. Вы можете заказать лодку в смешанной комплектации – «Азимут» идёт навстречу всем пожеланиям!

📺 Видео

HONDA BF 20 и лодка АЗИМУТ ВЕКТОР new motor honda bf 20 and pvc boatСкачать

лодки АзимутСкачать

Лучшая лодка пвх АЗИМУТ!!!Скачать

Лодка AZIMUT vector 320 + 9.8 л.сСкачать

200 кг? Не регистрат? ну-ну...Скачать

Лодка нднд Азимут. Хорошая пвх лодка!Скачать

Надувные лодки "Азимут" в магазине "Водник"Скачать

Азимут Вектор 340 и Ямаха 3 лсСкачать